Akira Nakai (RWB) : l’artiste japonais qui découpe des Porsche à la main
Découper une Porsche 911 à la disqueuse ? Pour beaucoup, c’est un sacrilège.
Pour Akira Nakai, c’est le début d’une œuvre d’art.
🥇 Qui est Akira Nakai ?
Dans le monde feutré de l’automobile de luxe, peu de noms suscitent autant de fascination que Akira Nakai. Fondateur du légendaire atelier RAUH-Welt Begriff (RWB), ce préparateur japonais est devenu une figure culte pour les passionnés de Porsche 911 transformées à la main avec une audace sans compromis.
Né au Japon dans les années 1970, Nakai-san a d’abord fait ses armes dans la scène underground du drift, avant de tomber amoureux d’une 911 d’occasion. Ce coup de foudre donnera naissance à sa toute première création RWB : « Stella Artois », une Porsche noire agressive, baptisée en hommage à sa bière préférée.
🧰 La philosophie RWB : entre art et mécanique
Contrairement à la logique industrielle, chaque RWB est unique, façonnée à la main par Nakai lui-même. Aucun gabarit standard, aucun kit prédéfini. Il arrive sur place, mesure, découpe, visse et ajuste au millimètre — souvent sans même démonter la carrosserie d’origine.
« La voiture me parle, je m’adapte à elle. Je ressens quand c’est fini. » – Akira Nakai
Ce rapport intuitif, presque spirituel, entre le créateur et la machine fait de chaque RWB une œuvre d’art roulante, reconnaissable entre mille : élargisseurs d’ailes massifs, ailerons surdimensionnés, suspensions affaissées, jantes en déport extrême… Le style RWB ne cherche pas à plaire à tout le monde, et c’est là sa force.
🔍 Détails techniques d’une transformation RWB
Voici un aperçu des modifications typiques réalisées par Akira Nakai sur une Porsche 911 :
| Élément modifié | Description |
|---|---|
| Carrosserie | Découpe des ailes pour installer des élargisseurs rivetés à la main |
| Suspension | Réglages bas pour une hauteur ultra-ras-du-sol, adaptée au style stance |
| Jantes | Modèles en déport extrême (souvent Work ou SSR), personnalisées selon le modèle |
| Aileron | Pièces inspirées du monde de la course, design variable selon l’humeur de Nakai |
| Intérieur | Souvent minimaliste, axé course : sièges baquets, volant racing, arceau possible |
🌍 Une communauté mondiale de passionnés
Ce qui distingue RWB, c’est aussi sa communauté mondiale. De Los Angeles à Bangkok, en passant par Londres, Paris ou Jakarta, les « builds » RWB sont des événements à part entière. Nakai-san se déplace lui-même, souvent en silence, avec sa valise d’outils, pour façonner la voiture chez le client.
Des clubs RWB se créent, des vidéos documentaires sont tournées, et chaque nouvelle réalisation est attendue comme une performance artistique live.
🇫🇷 RWB en France : l’ère Nakai débarque
Depuis peu, la France accueille aussi ses premières Porsche RWB. Grâce à des partenaires locaux (comme RWB France), il est désormais possible de faire venir Nakai-san pour une transformation sur mesure.
Certains collectionneurs n’hésitent pas à importer des Porsche spécifiquement pour une conversion RWB, quitte à patienter plusieurs mois pour obtenir un créneau.
⚖️ Nakai vs les autres préparateurs Porsche
Contrairement à d’autres noms du tuning Porsche (TechArt, Singer, Gemballa…), Akira Nakai propose une vision radicalement personnelle :
- TechArt mise sur la performance high-tech
- Singer sublime l’esthétique vintage
- RWB revendique une rupture totale, brute et émotionnelle
En ce sens, Nakai-san ne prépare pas des Porsche… il raconte des histoires avec elles.
💸 Combien coûte une Porsche RWB ?
Faire appel à Akira Nakai, c’est plus qu’une modification esthétique, c’est un rite initiatique.
💰 Prix estimé : entre 25 000 et 45 000 € selon les pièces et les frais de déplacement.
Sans compter le coût de la Porsche de base, souvent une 964 ou 993 d’occasion.
❓ Foire Aux Questions – Akira Nakai & RWB
🔧 Comment Akira Nakai transforme-t-il une Porsche ?
Nakai-san commence par étudier le véhicule dans son environnement. Il ne travaille jamais à distance : chaque voiture est modifiée sur place, sans plans prédéfinis. Il découpe les ailes à la disqueuse, visse les extensions à la main, puis ajuste les jantes, suspensions et ailerons en temps réel. Ce processus d’instinct pur peut durer de 2 à 5 jours selon le modèle.
📘 Que signifie RAUH-Welt Begriff (RWB) ?
RAUH-Welt Begriff est une expression allemande qui peut se traduire par “Concept du Monde Brut” ou “Univers Brut”.
- Rauh = brut, rugueux
- Welt = monde
- Begriff = concept, idée
Ce nom symbolise parfaitement la philosophie d’Akira Nakai : un tuning sauvage, instinctif et artisanal, qui refuse le lisse et le parfait pour embrasser l’imperfection assumée.
🗣 Comment prononcer RAUH-Welt Begriff ?
En allemand, on le dit à peu près comme :
[Ra-ouh Velt Be-gri(f)]
Mais dans le monde du tuning (et même entre fans français), on dit souvent simplement “RWB”, prononcé à l’anglaise :
[Are-Dauble-You-Bi]
💸 Quel est le prix d’une transformation RWB ?
Le coût d’une transformation RWB varie selon les pays, mais il faut compter entre 25 000 € et 45 000 €, hors véhicule. Ce tarif comprend les pièces (ailettes, ailerons, kit carrosserie), la main d’œuvre de Nakai-san, et souvent ses frais de déplacement. À cela s’ajoute le prix de la Porsche de base, souvent une 911 type 964 ou 993, dont le tarif peut dépasser les 80 000 €.
🇫🇷 Peut-on faire modifier sa Porsche par Akira Nakai en France ?
Oui. RWB France est aujourd’hui un relais officiel permettant de faire venir Akira Nakai pour réaliser un projet sur le territoire. Le client fournit une 911 compatible (964, 993 ou parfois 997), et une date de « build » est convenue plusieurs mois à l’avance. Chaque projet est unique, et l’intervention de Nakai fait l’objet d’un véritable événement.
🧠 Quelle est la philosophie de design d’Akira Nakai ?
Sa démarche s’inspire du wabi-sabi, une esthétique japonaise qui valorise l’imperfection, le brut et l’éphémère. Plutôt que de lisser ou cacher les rivets, il les expose volontairement. Son but n’est pas la perfection mécanique, mais l’émotion immédiate, le « charisme visuel » d’un véhicule à l’arrêt comme en mouvement.
📍 Où se trouve l’atelier original de RWB ?
L’atelier historique de RAUH-Welt Begriff se trouve à Kashiwa, dans la préfecture de Chiba, près de Tokyo. C’est là que Nakai-san a installé ses premiers outils dans les années 1990. Aujourd’hui, l’atelier est devenu un lieu culte pour les fans de tuning japonais et de Porsche customisées.
