Test de la Méga eScuty : Est-ce qu’elle est bien ?
Pour les passionnés d’automobile, une nouvelle venue sur le marché des véhicules électriques attire notre attention en cette fin d’année 2023.
Il s’agit de la Méga eScuty, une petite citadine 100% électrique du constructeur Méga, qui n’est pas forcément connu de tous. Néanmoins, cette nouvelle venue pourrait bien bousculer le segment des voitures électriques sans permis.
Origines et présentation générale
Méga est sur le marché de l’automobile depuis 1992, soit déjà 31 ans d’existence. L’année dernière, lors du Salon de l’Auto de Paris, le constructeur a dévoilé sa nouvelle Méga eScuty.
Il s’agit d’une voiture 100% électrique, disponible dès 14 ans avec le permis AM, remplaçant du BSR.
Cette petite citadine électrique présente de nombreux avantages. Elle offre une protection supérieure à celle d’un deux-roues en cas de collision ou de perte d’adhérence.
Elle dispose de deux places et d’un grand coffre, ce qui en fait un véhicule pratique pour les petits trajets en ville ou en zone périurbaine.
Design et équipements
Son design est assez particulier. Avec son pare-brise équipé d’une fonction désembuage, son capot bombé au centre et ses feux de jour Full LED, la Méga eScuty évoque un peu un buggy tout-terrain. Elle arbore un look de baroudeur, assez rare pour une voiture électrique.
Son habitabilité est plutôt bonne pour une citadine de petite taille.
Le poste de pilotage est équipé d’un écran d’instrumentation TFT Actif de 3,5 pouces et de deux compteurs analogiques. La voiture offre également trois écrans d’infodivertissement tactile de série, dont un de 9 pouces avec Bluetooth, USB, Apple CarPlay et Android Auto en option.
Côté sécurité, la Méga eScuty est équipée de radar de recul, de caméra de recul de série et d’un système d’alarme périmétrique, disponible en option. Les portières sont renforcées et les ceintures de sécurité sont de couleur bleue.
Performance et autonomie
La Méga eScuty est équipée d’un moteur électrique 48V à refroidissement par air, avec une puissance d’un peu plus de 8 chevaux et 40 nm de couple. Sa vitesse est limitée à 45 km/h, ce qui la place dans la catégorie des quadricycles légers de la catégorie L6.
Elle est dotée d’une batterie au lithium de 7,44 kWh. Le temps de recharge de 0 à 100% est de 3h40 sur une prise domestique, un avantage non négligeable pour une utilisation quotidienne. L’autonomie annoncée par le constructeur est de 113 km, un chiffre plutôt honorable pour une voiture de cette taille.
Tarifs et location
La Méga eScuty est proposée à partir de 15 899 euros en achat comptant, un prix qui peut monter jusqu’à 17 675 euros pour le modèle tout équipé. Toutefois, le financement en location avec option d’achat est plus intéressant, avec des loyers allant de 155 à 185 euros par mois pour une durée de 48 mois et 30 000 km. En outre, en tant que véhicule électrique, elle bénéficie d’un bonus écologique de 900 euros.
Conclusion
La Méga eScuty est une petite citadine électrique qui a du potentiel. Avec son design de baroudeur, ses équipements haut de gamme et son autonomie respectable, elle pourrait bien se faire une place sur le marché des voitures sans permis 100% électrique.
Reste à voir si elle parviendra à détrôner la Citroën Ami, qui domine actuellement ce segment. Nous suivrons de près l’évolution de cette petite citadine qui a tout d’une grande.
